民用车汽车座椅必须舒适安全！是不是舒适，合理，可以分成两个部分看，动态与静态。静态舒适性取决于座椅的设计是否符合“人体工程学”，动态的舒适性则受座椅柔软度和悬挂结构的影响。不同车的悬挂软硬不同，一般软悬挂的行程都比较长，行驶在路上容易产生较多的振动，而且车身的横向摇摆较多。这种情况下车坐起来感觉跟船差不多，忽悠忽悠的，座椅过软，包裹支撑性差，短时间会觉得很舒服，但长时间就会感到身体不适，也容易让人晕车。“人体工程学”运用在提升座椅舒适性上可总结为三点要求：首先，座椅的设计必须参照人体测量学数据其次，座椅可适当调节，以满足坐姿变化；此外，座椅的位置要与空间相协调，便于人员作业。座椅能否满足人体工程学要求的第一条不仅决定了乘坐者的舒适性，更对背脊的健康造成很大影响。另外很多汽车座椅内部还有很多“高科技”，比如气囊等……甚至各项角度调节，支撑， ** ……这些都不是“网布”座椅能够达到的，或者说不是一般“网布”座椅能够达到的。你所说的“网布”座椅，雷克萨斯去年发布了……满满黑科技！！！！！！革命性的纤维网结构，重新定义汽车座椅随动式坐垫及靠背模拟人体脊椎活动，增强头部稳定性柔韧的蛛网结构紧密贴合身形，可分散压力并提升支撑力，长途驾驶也拥有极高的舒适性蛛网式座椅靠背由环保合成蛛丝材料打造但价格…………嘿嘿…………
