带式传动是一种机械传动，利用紧固在带轮上的柔性带进行运动或动力传动。根据传动原理的不同，有摩擦带传动，带轮之间有摩擦带传动，带轮上有齿啮合传动。

                  根据用途不同，带式传动可分为一般工业传动带、汽车传动带、农业机械传动带和家用电器传动带。摩擦传动带根据其截面形状分为平带V带和特殊带(多楔带、圆带)等。

  平型带传动

                  具有开口传动、交叉传动和半交叉传动，分别满足主动轴和从动轴的不同相对位置和不同旋转方向的需要。平带传动结构简单，但易打滑，通常用于传动比约为3。

  三角带传动

                  三角带传动时，皮带放置在皮带轮上的相应槽内，通过皮带与皮带槽两壁之间的摩擦实现传动。三角形皮带通常与几个皮带一起使用，皮带轮上有相应数量的皮带槽。三角带传动时，皮带与轮接触良好，滑动小，传动比相对稳定，运行平稳。三角带传动适用于中心距离短、传动比大（约7）的场合，在垂直和倾斜传动中也能更好地工作。此外，由于三角形皮带的几个使用，其中一个不会造成事故。

  多楔带驱动 具有良好的灵活性，皮带背面也可用于传输功率。如果每个驱动皮带轮的包容角足够大，可以使用这样的皮带驱动车辆的几个附件（交流发电机、风扇、水泵、空调压缩机、动力转向泵等）。PH、PJ、PK、PL和PM型等5种断面供选用，其中PK型断面近年来在汽车上得到了广泛的应用。该皮带允许使用比窄三角带更窄的皮带轮(直径dmin≈45mm)。这种皮带的预紧力最好比窄三角带增加20%左右，以传递相同的功率。

  同步带驱动 带的工作面形成齿形，带轮的轮缘表面也形成相应的齿形，带轮主要通过啮合驱动。同步齿带一般采用细钢丝绳作为强层，外部覆盖聚氯乙烯或氯丁橡胶。强层中线设置为带，带周长为公称长度。带的基本参数是周p和模数m 。周节p相邻两齿对应点之间沿节线测量的尺寸等于模数m=p/π。我国同步齿形带采用模数制，规格采用模数制×带宽×齿数表示。

  装配带传动机构

  1.带式传动机构装配的技术要求：

  (1)两个传动轴必须严格平行。

  (2)轴上安装带轮时，不得歪斜或摆动。

  (3)当两个带轮的宽度相同时，端面应位于同一平面

  (4)平带应保持在轮面中间，工作时不得脱落。

  (5)带的张力应保持带与带轮的接触面之间有足够的摩擦力，以传递一定的功率。

  2.带轮的装配

                  带轮和轴一般采用过渡配合，通过键传递动力。组装时，首先按轴和轮毂孔中的键槽修复键，涂上润滑油，然后将带轮压在轴上。压力安装时，最好使用特殊的螺旋压力工具，不要直接敲击带轮的末端。压力安装后，可以通过垫板轻轻敲击轮毂的各个部位，以消除倾斜造成的卡住现象。

  3.装配后检查带轮

                  带轮安装在轴上后，应检查其径向和端面在轮缘跳动。较大的带轮可用划针盘检查，较小的带轮可用百分表检查。

                  带轮之间的相互位置对带传动的质量有很大的影响。如果偏移，带的张力会不均匀，磨损会加剧，甚至导致带自行滑动。因此，还需要检查和调整带轮之间的相互位置。如果中心距离不大，可以用铸铁尺检查；如果中心距离较大，可以用拉法检查。

  4.带的安装

                  安装皮带时，先将其放在小带轮的轮槽中，然后放在大轮上，转动大轮，用起子将皮带放入带轮槽中。带在轮槽中的位置应略高于轮槽，不得落入槽底或凸出轮槽过高。安装皮带时，皮带的张力必须适当。一般来说，安装新皮带时，其初始张力大于正常张力，使皮带在工作一段时间后保持一定的张力。一般来说，张力需要用手压下15mm左右为好。