>$7月29日，阳光明媚，天气炎热。 国道307、207线阳泉市绕城改线工程35个工点上，近100台大型施工机械交织在一起，操作轰鸣声此起彼伏。1300多名建筑工人戴着安全帽和工作服，紧张而忙碌。 道路是经济发展的命脉，是关系群众生产生活的重大民生工程。阳泉市总投资57亿元的国道307、207线绕城改线工程，是我省十三五公路网规划建设的重点工程。2020年，山西省重点工程也是阳泉市扩大城市、改善生活环境的重大举措。项目起点位于平县城，与省315设立交汇处；终点位于郊区辛兴村，与现有国道307线连接。线路全长约52公里，采用四车道一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，整体设计速度为24小时。.5米。 项目第三标段阳左大桥位于平定县石门口乡西南约1.5公里处。记者在现场看到，混凝土泵车正在将原材料输送到约38米高的桥墩柱顶部。项目三分公司生产经理翟凤友介绍，由于主墩6#建在阳左高速挖掘段边坡上，施工难度大。桩基只能用人工水磨钻施工，每个桩基只能同时操作。技术难度大，安全等级要求高。 西郊大桥是整个项目控制点之一。全桥共21跨，长910米，最高墩柱42米，最低墩柱27米。目前，桥梁桩基础和墩柱施工已接近尾声。工人们正在安全操作平台上进行钢筋作业，高墩柱顶部近40米，以便为下一个盖梁做准备。梁于8月开始，并努力在11月中旬的冬季休息到来前完成主体。翟凤友说。 去西约5.3公里，在平定县松树山公园山顶，是项目第四段的松树山隧道。 松树山隧道长130米，工程采用开挖施工方法。施工主要是机械设备。大多数工人都是阳泉当地人，所以他们很早就恢复了工作。记者当天11点在现场看到，隧道右洞全部通过，左洞正在施工中。 下雨时隧道不能施工。为了抓住下雨延迟的时间，赶上下雨的进度，工人们每天凌晨4点或5点开始工作，上午11点半下班，午休后，下午2点开始工作，一口气干到晚上8点，有时在任务完成之前加班。原来10米需要7天，但现在只有4天。正在检查隧道边坡上钢丝网的技术人员洪兴国说。 项目四分公司生产经理郭凯表示，松树山隧道土方开挖是第一条，也将是第一条标段。 建设国道307、207线阳泉市绕城改线工程，是拓展城市空间、优化路网布局、改善人居环境的重要举措。项目建成后，将与省道315线、国道307线、改线后的国道307线形成阳泉市环城一级路，与国道307线、国道207线、省道315线、太旧高速公路、阳左高速公路等形成路网。 2020年是国道307、207线阳泉市绕城改线工程的关键一年。6月1日至9月30日，国道307、207线阳泉市绕城改线工程总承包项目部组织开展大干120天劳动竞赛，希望通过2020年3月30分、2020年3月30分、2020年3月30分、3月30分、3月30分、207分、207分、207分、2020分、2020分、2020分、2020分、3月3月30分、20分、207分、207分、、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、207分、K23 950—K翟凤友在22 100路基工程者说，22 100路基工程施工现场。 翟凤友身后，在50或60米的斜坡上，挖掘机、推土机、装载机、轧机、运输翻斗车、绿色喷淋车、塔式起重机、手臂挥舞，一派热烈的景象。资料来源：《山西日报》原标题：媒体看到阳泉 | 优化路网布局 改善人居环境