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机械传动之链轮链条传动结构

  链轮链条传动

  链轮链条传动时通过链条的滚子部与链轮的齿部啮合,传递动力作为张力的机械传动方式。主要用途分为两类,一类是连接马达用于动力传动,另一类是利用链条上的附加件直接或间接的传递工件。链轮链条都是专用零件,只有配套的链条和链轮才能组合传动。

  

  链条传动的优缺点

  优点:

  可用于长距离动力传递;

  容许张力高,可用于重物传送,过载能力大;

  能在高温、多尘、潮湿等恶劣环境下工作;

  无弹性滑动和滑差,平均传动比准确。

  缺点:

  仅能用于两个平行的轴之间传动;

  传动平稳性差、易磨损;

  运动时易产生振动、噪声、冲击;

  不宜用于需要快速正反向切换的场合。

  

  链传动主要零部件组成

  链传动主要由链轮、链条、惰轮、张力调整器组成,附件有接头链节,有的传动中还会用到链条导轨。

  链轮

  

  

  双链轮

  链条

  链条是与链轮连接并传递动力的机械部件,链条长度以链节数来表示。链节数最好取为偶数,以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接,接头处可用弹簧夹或开口销锁紧。常用链条有滚子链和齿形链,齿形链多用于高速或精度要求较高的场合,但是成本较高,结构也较复杂。

  

  滚子链条

  

  

  齿形链条

  

  异型链条

  

  异型链条

  

  夹膜链条

  

  异型链条

  

  异型链条

  惰轮

  在链传动中对链条施加张力防止链条的震动、噪音及链轮啮合不良。

  

  惰轮

  

  张紧轮

  张力调整器及导轨附件

  链传动的周边附件,张力调整器可节省对松弛链条进行调节的时间。导轨通常用于特制链条用于物体传送时,对链条进行定位导向使用。

  

  链条接头

  

  张力调整器

  张力调整器

  

  链条导轨

  

  链条导轨

  

  链条导轨

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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